Области применения Цинкирования — где применяется Цинкирующий состав

Что такое цинкирование

Цинкирование – это самый передовой способ защиты металла от коррозии, обеспечивающий надежную и долговечную защиту изделия и при этом отличающийся простотой и удобством применения.

При цинкировании на предварительно подготовленную металлическую поверхность наносятся специальные составы класса Zinker. Они готовы к применению сразу после вскрытия – рекомендуется только предварительно перемешать, так как цинк имеет свойство оседать – а процесс нанесения происходит при помощи обычной кисти, валика или пневматического распыления. В то же время технология цинкирования обеспечивает надежную защиту металлоконструкций от ржавчины на срок, достигающий 25 лет.

Сферы применения цинкирующего состава

Цинкирование защищает металл от “рыжей чумы” даже в сильноагрессивной среде, поэтому у него широкая область применения:

• Сельскохозяйственная отрасль
• Энергетическая отрасль
• Машиностроительная отрасль
• Производство и ремонт дорожной инфраструктуры
• Производство и ремонт мостовых конструкций
• Кораблестроение и судоремонт
• Транспортная инфраструктура
• Ремонт и производство железнодорожного транспорта
• Ремонт и производство спецтехники
• Производство металлокаркасных зданий
• Объекты городской инфраструктуры
• Производство кованых изделий

Остановимся более подробно на основных сферах использования инновационной технологии.

Сельское хозяйство

Из-за особенностей эксплуатации в сельскохозяйственной сфере предъявляются повышенные требования к прочности металлических конструкций. Процессам коррозии сильно подвержено оборудование и спецтехника, что обусловлено сезонной эксплуатацией транспорта (например, только в летний период) и стоянкой под открытым небом. Особенно тяжело приходится сельскохозяйственным предприятиям в регионах с морским климатом, так как морская среда еще больше способствует появлению ржавчины.

Лакокрасочное покрытие в данном случае не применяется, так как краски не способны обеспечить достаточный уровень защиты от агрессивной среды. В свою очередь горячее цинкование экономически менее выгодно, а проведение процедуры требует специально оборудованных цехов и квалифицированного персонала.

Покрытие, нанесенное методом цинкирования, выдерживает любые воздействия агрессивной среды, а по удобству применения ничем не отличается от ЛКМ и не имеет никаких ограничений по габаритам. Все используемое оборудование для нанесения легко транспортируется и стоит недорого. Цинкирование отлично подходит для обработки элеваторов, силосов, открытых конструкций и каркасов для ферм. Технологию применяют как для защиты новых сооружений и оборудования сельскохозяйственных назначений, так и для ремонта старых. 

Большая сложность в ремонте сельскохозяйственных помещений заключается в том, что зачастую оцинкованную поверхность, подвергшуюся ржавчине, невозможно восстановить (или это влечет за собой большие материальные и трудозатраты). Вследствие чего приходится полностью заменять металлическое перекрытие, оборудование или строение.  С помощью цинкирования можно восстановить поврежденный цинковый слой и существенно продлить срок службы изделия. Как и после нанесения антикоррозионного слоя методом горячего цинкования, цинкирующая поверхность будет защищать отремонтированную металлоконструкцию на протяжении многих лет. Срок службы антикоррозионного покрытия подтверждает заключение ISO 12944 C5 high, согласно которому составы класса Zinker полностью «соответствуют требованиям стандарта UNE-EN ISO 12944-6:2018 для категории коррозионности “Очень высокий уровень C4” и “Высокий уровень C5”. Очень высокий уровень соответствует сроку службы не менее 25-и лет, а высокий от 15-и до 25-и лет согласно UNE-EN ISO 12944-1:2018».

Технологией цинкирования защищают от коррозии животноводческие комплексы: от металлического каркаса загонов для животных до металлических листов, покрывающих крышу.

Цинкирование рекомендуется к применению для защиты от коррозии сельхозтехники за счет того, что метод не требует больших финансовых вложений для внедрения.

Кораблестроение и судоремонт

Одна из самых сложных сфер для антикоррозионной защиты – это кораблестроение. Для того, чтобы защищать суда от «рыжей чумы» в условиях одной из наиболее агрессивных сред – в воде – существуют специальные лаки, мастики, эмали. Их недостатки заключаются в дороговизне, недостаточной долговечности и подверженности механическим повреждениям.

Цинкирование становится более надежной альтернативой таким методам. В 2021 году компания Zinker получила Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства.

Состав класса Zinker обойдется на 40-50 процентов дешевле, чем вышеописанные способы антикоррозионной обработки судов, при этом прослужит дольше на 10-15 лет. Таким образом, удастся сэкономить еще и на плановом ремонте, который будет производиться реже, чем при нанесении корабельных ЛКМ. Цинкирующее покрытие менее подвержено механическим воздействиям, а в случае повреждений во время движения судна оно довольно просто восстанавливается. Для ремонта не потребуется специальное оборудование или обученный человек – восстановить антикоррозионное покрытие может любой, взявший в руку кисть, валик или краскопульт.

Безусловно, у цинкирования, как и у любого вида антикоррозионной защиты, есть свои ограничения. Оно не применяется для защиты подводных систем (киля, подруливающих устройств, внешней поверхности дейдвудной трубы, внутри которой проходит гребной вал) и подводной части корабля, расположенной ниже ватерлинии. Эти ограничения связаны с тем, что цинкирующая поверхность несколько шероховата из-за содержания в ней цинка, а подводная часть корабля должна быть максимально гладкой, чтобы за нее не цеплялись водоросли и морские ракушки.

Дороги и мосты

При эксплуатации мостов и дорог коррозия может стать виновником катастроф и человеческих жертв, так как в результате нее металл разрушается, ослабляя несущие конструкции.

В истории уже немало примеров, когда коррозия становилась причиной разрушения мостов. Например, мост, соединяющий два берега реки Огайо и города Пойнт-Плезант и Галлиполис, рухнул в воду, принеся в жертву 45 человек. Коррозии подвергся всего лишь маленький подшипник – на нем появилась трещина. Именно из-за него несущая конструкция не выдержала. Поэтому при нанесении антикоррозионной защиты на дорожные конструкции и мосты ни в коем случае нельзя полагаться на ненадежные способы защиты изделий.

Технология цинкования рекомендована для применения АО ЦНИИС (Научно-Исследовательским Институтом Транспортного Строительства). Цинкирующее покрытие способно надежно защитить металлические конструкции дорог и мостов на срок порядка 25 лет при толщине антикоррозионного  покрытия 100-120 мкм.

Также при помощи цинкирования защищают от коррозии развязки, эстакады, автомобильные и железные дороги, мостовые сооружения (автодорожные, железнодорожные, пешеходные и совмещенные мосты).

Транспортная инфраструктура

Транспортная инфраструктура – это не только дороги и мосты, но и любые дорожные объекты: тротуарные ограждения, дорожные знаки, световые опоры и прочее.

Все они априори сильно подвержены коррозионному воздействию, так как находятся на улице и постоянно подвергаются воздействию агрессивной окружающей среды, будь то влажность, ультрафиолетовые лучи, выхлопные газы, соли или различные реагенты. От бездефектности элементов транспортной инфраструктуры не только зависит свобода передвижения и связь между разными населенными пунктами, но и жизнь многих людей.

Основным способом антикоррозионной защиты в транспортной сфере на данный момент является горячее цинкование. Однако часто за счет большой загрузки предприятий, происходит нарушение технологии, вследствие чего поверхность плохо оцинковывается. Поэтому выгоднее и безопаснее воспользоваться составом класса Zinker.

Технология цинкирования позволяет также произвести локальный ремонт оцинкованных поверхностей в случае брака. Нужно заметить, что замена инфраструктуры – непростое и финансово затратное мероприятие. Цинкирование позволит обновить прежнюю антикоррозионную поверхность и дать вторую жизнь металлоконструкции без демонтажа, прямо на месте еще на срок более 25 лет.

Отрасль связи и телекоммуникаций

На данный момент это одна из самых востребованных сфер для цинкирующих покрытий.

Составом класса Zinker обрабатываются объекты очень больших размеров и сложных конструкций – например, вышки сотовой связи, теле- и радиокоммуникации, ЛЭП.

Это технически сложные объекты, имеющие нестандартные профили и сочленения. Срок их службы в условиях ветров и высокой влажности должен составлять несколько десятков лет.

Основная загвоздка в защите таких вышек заключается в их больших размерах и местах размещения, порой самых неприступных: в лесах, болотах или полях. Из-за этого их очень неудобно обрабатывать традиционными методами, особенно многослойными системами ЛКМ.

В свою очередь Цинкирование  – однослойная система, поэтому в нанесении она проще и удобнее. Для антикоррозионной обработки вышки потребуется всего лишь один высотный работник, состав класса Zinker, инструмент для нанесения состава и в разы меньше времени.

У вышек есть еще одна сложность — это их последующее обслуживание и восстановление поврежденного антикоррозионного покрытия. За счет того, что Цинкирование – очень мобильная технология, которая позволяет произвести обработку даже в самых суровых условиях, с ее помощью становится проще нанести стойкое антикоррозионное покрытие на высотные конструкции.

Обслуживание вышек связи часто происходит в полевых условиях, поэтому в случаях проявлении коррозии необходим локальный ремонт. При использовании многослойных систем ЛКМ очень сложно соблюсти технологию, что влечет за собой повторные выезды и обработки. А технология цинкирования – однослойная система, позволяющая быстрее и проще произвести восстановление антикоррозионного покрытия и защитить металл, значительно снизив затраты на ремонт.

Энергетическая отрасль

Электростанции – объекты, которые обеспечивают жизнедеятельность городов. Их выход из строя  может привести к плачевным последствиям, обесточив дом или населенный пункт. Поэтому следует очень внимательно следить за появлением ржавчины, которая способна до основания разрушить элемент конструкции.

Отличием состава класса Zinker является не только то, что его наносят прямо на месте, но и то, что его используют в качестве замены старого оцинкованного покрытия. При этом электростанции постоянно находятся под ударом агрессивных коррозионных сред, поэтому требуют регулярного обновления покрытия, защищающего от коррозии. Цинкирование позволит слегка ослабить надзор, так как даже под воздействием агрессивных сред объект становится защищенным на долгие годы, что подтверждает соответствие цинкирования стандартам  ISO 12944 C5 high.

Производство металлокаркасных зданий

Составы класса Zinker обеспечивают надежность и долговечность всего металлического каркаса здания – от небольших построек до целых животноводческих комплексов.

Возможность произвести процедуру быстро является существенным преимуществом для мобильных тентовых конструкций, которые чаще всего используются для спортивных объектов: площадок, трибун, теннисных кортов, футбольных и хоккейных стадионах. Несмотря на то, что это временные конструкции, они часто стоят на одном месте по 10-15 лет, поэтому их антикоррозионная защита не менее важна.

Особое внимание при строительстве металлических объектов уделяется антикоррозионной защите щелей, острых граней, резервуаров, соединений разных металлов друг с другом, трубопроводов. Цинкирование помогает не только покрыть элементы одинаковым по толщине слоем, но и обеспечить надежную защиту в труднодоступных местах.

Цинкирование используют и после завершения строительства – составы наносят на все металлические конструкции или отдельные элементы, ранее защищенные от коррозии другим методом.

Объекты городской инфраструктуры

Аэропорты, стадионы, торговые центры, спортивные сооружения возводятся по металлокаркасной технологии строительства. Из-за больших габаритов этих конструкций для их антикоррозионной защиты редко прибегают к технологии горячего цинкования, предпочитая лакокрасочные материалы. В этом находится немало недостатков:

• Многослойность ЛКМ. Для полноценной защиты необходимо нанесение промежуточных и финишных слоев, количество которых порой доходит до пяти слоев;
• Из-за многослойности и необходимости просушки каждого слоя время нанесения антикоррозионной защиты может доходить до 7 суток;
• Срок службы данных систем не превышает 25 лет.

С помощью цинкирования от коррозии могут быть защищены каркасы торговых и бизнес-центров, многомиллионных арен.

Скорость нанесения состава Zinker на поверхность намного быстрее, чем систем ЛКМ, так как состав Zinker однослойный и не требует межслойной просушки. При этом свойства покрытия будут приравнены к свойствам антикоррозионного покрытия, полученного путем горячего цинкования.

Цинкирование превосходит и технологию горячего цинкования. Кроме того, что покрытие обойдется дешевле услуги горячего цинкования на 30%, удастся сэкономить и на логистических затратах, так как металлоконструкцию не придется никуда везти и не нужно месяц стоять в очереди за услугой.

Кованые объекты и изделия

Уличные кованые ограждения и перила находятся в агрессивной коррозионной среде. Окружающая среда с ее перепадами температуры, влажностью, солнечным излучением способна привести к разрушению целостности защитно-декоративного слоя, после чего коррозии становится просто добраться до металла.

Цинкирование лучше всего способно справиться с данной проблемой. Это однослойное покрытие, которое не требует перекрытия финишными слоями, но прекрасно работает с ними в паре при необходимости.

Так как в кованых изделиях часто финишные слои применяются для эстетики, используют цинкирующее покрытие как грунт, а поверх него наносят финишное покрытие.

Часто в этой области также используют патинирование, то есть декоративное состаривание кованых изделий. Перед патинированием также используют цинкирующий состав. После этого можно не переживать, имеет ли финишное покрытие антикоррозионные свойства, и использовать его только для эстетических целей. При этом такое покрытие будет отличаться не только красотой, но и долговечностью.